Антилопа гну

№49
03 декабря 2009 года

Самые большие автомобили Запорожской области
САМЫЕ маленькие автомобили в нашем регионе – это, безусловно, малолитражки «Запорожцы», которые выпускались в 60-х. Они имеют массу поклонников и собственные фан-клубы. Машины-великаны таким вряд ли могут похвастаться. Тут как в известной пословице о женщинах: маленькие – для любви, большие – для работы.
Самосвалы «БелАЗ», которые сами весят 22 тонны, а перевезти могут 30 тонн – настоящие трудяги. В ОАО «Запорожское карьероуправление» таких «лошадок-тяжеловозов» 16, причем многие уже выходили свой ресурс, но работать продолжают.
– Наши машины в области одни из самых больших, чуточку больше только «БелАЗы», которые работают на шлаковых отвалах «Запорожстали», на них можно 40 тонн погрузить, – рассказывает механик автотранспортного цеха ОАО «Запорожское карьероуправление» Николай Бабенко. – Основная задача этих машин – вывозить бут из забоя на переработку, перевозить щебень и отсев. Еще есть поливочный «БелАЗ», с помощью которого пыль на дорогах сбиваем.
Николай Антонович не может нахвалиться выносливостью «БелАЗов», которые выпускают белорусы, говорит, что в Ираке на строительстве ГЭС в конце 70-х именно эти машины переносили все тяготы и лишения, американские и европейские самосвалы гораздо раньше выходили из строя. Впрочем, сейчас, по словам механика, «БелАЗы» стали не те: в целях экономии лист металла тоньше. А ремонт становится головной болью: одна коробка передач 950 кг весит, и отвезти ее на СТО – целая проблема. Часто осколком породы можно пробить колесо, а стоит оно семь тысяч гривен. Забравшись в кабину «БелАЗа» по специальной лесенке, я почувствовала легкое головокружение: если свалишься, то и костей не соберешь. Да и чтобы управлять этой махиной силушки надо ого-го. Одно колесо составляет 1,6 метра в диаметре [я всего на пару сантиметров выше], топливный бак рассчитан на 400 литров солярки, а расходует машина 140 литров на сто километров. В радиаторе помещается 110 литров воды, а двигатель весит 1700 кг [лишний раз и не снимешь, чтобы «подшаманить»].
В карьероуправлении «БелАЗами» гордятся: недавно они выполняли заказ государственной важности – от-      гружали бут для укрепления берегов Дуная. А скоро самосвалы будут отдыхать: с закрытием навигации и для них работы гораздо меньше.
Наталья ЖЕЛНОВА
 
Российский миллиардер скупил автопарк Рейха
 
ПОКУПАТЕЛЬ, имя которого не раскрывается, приобрел семь автомобилей, принадлежавших самым высокопоставленным лицам нацистской Германии. В числе купленных автомобилей — Mercedes-770K, на котором ездил Адольф Гитлер. Об этом журналистам стало известно от эксперта в области раритетных автомобилей из Дюссельдорфа Майкла Фройнлеха, выступившего посредником в этой сделке.
Фройнлех рассказал, что несколько недель назад к нему обратились представители некоего бизнесмена из Москвы, заинтересованного в покупке Mercedes-770К темно-синего цвета, принадлежавшего Адольфу Гитлеру.
Эксперт выяснил, что после завершения Второй мировой войны Mercedes оказался в Австрии, откуда был передан в собственность императорского дворца-музея в Лас-Вегасе. Затем машина была выкуплена частным коллекционером из Мюнхена. После смерти  мужчины в 2008 году его вдова продала автомобиль коллекционеру из немецкого города Билефельд.
Фройнлеху удалось связаться с коллекционером, и тот согласился продать принадлежавший ему автомобиль. Кроме того, он выразил готовность расстаться с еще шестью автомобилями, когда-то принадлежавшими высокопоставленным чиновникам Рейхстага, в том числе советнику Гитлера по внешней политике Иоахиму фон Риббентропу. В результате и эти автомобили были выкуплены российским миллиардером. Полная стоимость покупки не раскрывается, однако один только Mercedes, принадлежавший Адольфу Гитлеру, эксперты оценивают в сумму от четырех до десяти миллионов евро.
autoonline.com.ua


ПЕРВЫЙ бронированный кабриолет «Мерседес-770К»  был заказан для нужд фюрера в 1936 году. Таких Gross-Mercedes, оснащeнных двухсотсильными компрессионными моторами, в период между 1930-1938 годами  выпущено всего 119 штук. Из них 26 машин были заказаны для рейхсканцелярии. Автомобиль Гитлера отличался увеличенным бензобаком, бронированными боковыми панелями кузова и дверей, многосекционными камерами колeс, позволявшими продлевать движение при простреленном колесе.
 
Самые дорогие машины Киева
и их хозяева

Несмотря на кризис, на улицах столицы появляются новые эксклюзивы на колесах ценой в миллион, владельцам которых завидуют автолюбители всего мира. «Сегодня» составила рейтинг наиболее дорогих авто Киева.
Самым дорогим можно смело назвать Aston Martin One-77 ценой примерно два миллиона долларов. Как говорит Алексей Черняк-Самойленко, руководитель проекта «ТопЖЫР», который отслеживает все эксклюзивные автоновинки в столице, таких машин в мире всего 77 штук. “Имя владельца говорить не хочу. Скажу лишь, что авто сейчас стоит в элитном коттеджном городке «Золотые ворота»”, – скрытничает он. Наши источники говорят, что счастливый обладатель авто – бизнесмен Константин Жеваго. А второй его любимец – Mercedes SLR McLaren с вертикальным открытием дверей. Это авто замыкает тройку самых дорогих машин Киева [цена – около миллиона долларов]. Вторая же по дороговизне – Bugatti Veyron, которую привезли в Киев в конце сентября, ее цена полтора миллиона долларов. Якобы хозяин – известный владелец бизнеса по производству стройматериалов.
Что до Mercedes SLR McLaren, то одной из первых, по словам Черняк-Самойленко, на нем стала ездить жена мэра Алина Айвазова, а всего таких авто в столице шесть. Колесит по Киеву и Ferrari California – одна из новейших моделей [550 тысяч долларов]. Также на столичных дорогах можно встретить 14 Lamborghini [от 200 тысяч долларов]. Одна из «Ламбо», развивающая максимальную скорость 340 км/час, принадлежит владельцу одной из популярнейших «куриных» марок.
Есть в стольном граде по три эксклюзивных Alfa Romeo 8C Competizione [от 300 тысяч долларов] и Aston Martin DBS [300 тысяч долларов]. Ни один из «Астонов» не зарегистрирован. “Богачи редко покупают эксклюзивные авто через официальных дилеров. Зачастую – через «серых» импортеров, привозят без растаможки, а регистрируют на инвалидов и ветеранов войны”, – говорит Черняк-Самойленко. По слухам, на Aston Martin ездит экс-министр транспорта Николай Рудьков-ский. Но он это отрицает. “Сейчас Рудьковский ездит на Мерседесе, а раньше был Lexus”, – рассказала «Сегодня» помощница Рудьковского.
Еще одним уникальным столичным авто можно назвать Morgan Aero 8. Его собирают вручную, по старой технологии – из досок и заклепок. Стоит более 200 тысяч долларов. Владелец одной из таких машин – депутат Киеврады и кандидат в Президенты Александр Пабат. Он приобрел уникальное авто в 2006 году, а еще полтора года у него ушло на ремонт и переделки под нового владельца. “На покупку таких автомобилей обычно очередь полтора года. Но я купил с рук, у прежнего владельца – одного украинского коллекционера”, – рассказал «Сегодня» Пабат. Гоняют по столичным улицам и тюнингованые авто. Например, единственный Jaguar XJ220. Он развивает скорость до 350 км/час, и цена его достигает миллиона долларов.
Также зависть автолюбителей вызывает AC Cobra 427 Replica. Ее уникальность – в серебристом с переливами окрасе кузова, аналогов которому нет в Европе. А один из тюнингованых «Поршей» принадлежит сыну Черновецкого Степану. Как говорит Черняк-Самойленко, начальная его стоимость – около 150 тысяч долларов, но после «разгона» двигателя [с 380-ти до 630-ти «лошадей»] и облегчения кузова цена выросла в два раза.
«Сегодня»


 




Блиц-опрос
Интересна ли Вам сфера IT?
 
 
 
Да
50%
Нет
50%
Не знаю, хотел бы узнать больше об этой сфере
0%
Всего 2 голосов
Результаты
 
 
Свежий номер "Мига"
49
 
 
Информер погоды